快科技 8 月 14 日消息，据媒体报道股票配资信息，SpaceX 公布了其星舰计划的一项关键创新——专为下一代超重型助推器设计的新型格栅翼。星舰作为全球在研的最大火箭，其核心优势在于可被发射塔捕获并重复使用，从而大幅降低发射成本。新型格栅翼的推出标志着 SpaceX 在提升火箭性能与复用能力上迈出重要一步。
过去一年，SpaceX 在持续测试第二代星舰上级的同时，主要使用第一代超重型助推器进行飞行。测试表明，助推器可靠性显著提高，公司已成功克服了早期面临的发动机故障和级间分离难题，并实现了三次助推器成功捕获。尽管在最近一次星舰测试中，助推器未能完成海上软着陆，但整体进展积极。
为优化火箭性能，SpaceX 不断探索新方法。在近期测试中，助推器采用大迎角重返大气层以减小阻力、节省推进剂，测试的成功为新型格栅翼设计提供了关键数据支撑。随后，SpaceX 在社交媒体上首次展示了这款重新设计的格栅翼，其将显著增强火箭的操控性与稳定性。
相比前代，新型格栅翼面积增大 50%，结构更为坚固。这一改进使 SpaceX 仅需三片（而非四片）翼即可有效控制飞行器，并允许超重型助推器以更大的迎风角返回地球。更重要的是，新型格栅翼将直接承担在发射塔上捕获助推器的关键任务，这对于实现助推器的快速周转复用至关重要。
SpaceX 设计团队在助推器上设置了新的捕获点，并降低了格栅翼的安装位置以优化塔架捕获效果。同时，为保持结构完整性和减轻重量，控制格栅翼的部件（如轴、执行器等）被巧妙地集成在助推器的燃料箱内部，实现了性能与结构的双重优化。
据悉，这款新型格栅翼将应用于第三代超重型助推器。SpaceX 创始人埃隆 · 马斯克近日分享了一张配备此新型格栅翼的火箭图片，并确认其为第三代星舰，引发了广泛期待。
与此同时，SpaceX 正积极推进星舰的第 10 次飞行测试（IFT-10）。根据报道，上级飞行器已返回发射场进行发动机测试。今日早些时候，SpaceX 成功完成了一次发动机泵测试，随后飞行器将被送回建筑设施进行最终检查和准备。
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