有人戏称，空气悬架就是用四个皮球替代了传统的螺旋弹簧。然而，从广义上来说，配备了空气弹簧作为弹性元件的悬架都可以称为空气悬架，但它们的性能有几率存在差异。即使是空气弹簧，也需要仔细考虑所采用的具体类型。

  膜式空气弹簧一般会用圆柱形结构，由橡胶气囊、上盖板、底座、辅助气室和夹紧环等组成。根据橡胶气囊的连接方式，膜式空气弹簧分为约束膜式和自由膜式。

  约束膜式空气弹簧通常使用螺栓进行夹紧封闭，而自由膜式空气弹簧则依靠橡胶气囊本身的压力实现自封。

  在乘用车中，自由膜式空气弹簧较为常见，因为它拥有非常良好的行驶平顺性和较大的行程。

  囊式空气弹簧的形状类似于灯笼，包括单曲、双曲和多曲囊式空气弹簧。早期商用车辆普遍的使用囊式空气弹簧。然而，随技术的进步，膜式空气弹簧的应用逐渐增加，因为它具备比较好的行驶平顺性和较大的行程。

  膜式和囊式空气弹簧在结构及形式和工作原理上存在主要差异。膜式空气弹簧一般会用金属上盖板和底座，而囊式空气弹簧则使用柔性的橡胶材料作为上盖板和底座。

  膜式空气弹簧的减震效果主要依赖于橡胶气囊的弹性变形，而囊式空气弹簧则通过多个橡胶气囊的相互挤压实现减震效果。

  1983年创立，主要致力于汽车动力底盘系统、饰件系统、智能驾驶控制管理系统等领域的研发与制造。拥有支持全球项目的研发中心和技术领先的试验中心，设有动力底盘系统、饰件系统、电子系统等事业部，主要生产减震系统、饰件系统、智能驾驶系统、底盘轻量化系统、热管理系统等五大系列产品。

  配套客户：奥迪、宝马、斯特兰蒂斯、通用、吉利、福特、奔驰、大众、高合、理想、蔚来、小鹏、RIVIAN、Lucid等。

  2009年新成立，上个世纪九十年代，Delco和DelcoMoraine合并成立了Delco底盘公司,一家包括悬架和制动系统、模块和部件的全方位底盘服务企业。新成立的京西重工有限公司收购了前德尔福底盘系统公司。

  直接配套：大众，法拉利，保时捷，奥迪，宝马，兰博基尼，沃尔沃，通用，吉利，北汽，小鹏。

  1997年成立，总部在上海松江，在上海松江、安徽宁国、美国北卡州设有生产基地，在德国、罗马尼亚、捷克、波兰、匈牙利等国设有子公司，产品远销全球76个国家和地区。

  直接配套：奥迪、宝马、长安、福特、吉利、广汽、通用、本田、现代、丰田、奔驰、路虎、捷豹、三菱、上汽、日产、沃尔沃、小鹏、蔚来、北汽、威马等主机厂，大陆集团、佛吉亚、麦格纳、天纳克、本特勒、康明斯、汇众、长城、理想、一汽红旗，大众、一汽、东风、长安、长城、奇瑞、吉利、比亚迪、理想、零跑。

  BILSTEIN的高质量悬架在原厂配套、赛车开发、售后市场等领域中都得到了广泛的应用。为了确认和保证减震器的可靠品质，BILSTEIN开展了许多的道路测试，每一种运动和避震系统悬架都经历了来自Papenburg或NürburgringNordschleife的测试赛道的严峻考验。

  2009年11月成立，美国瀚瑞森公司投资1850万美元于的独资子公司。自进入中国市场以来,瀚瑞森始终立足于中国本土市场,致力于为中国商用车制造企业,运输车队和用户更好的提供先进的悬架技术解决方案。目前公司基本的产品包括应用于重型卡车的HUV橡胶悬架系统；HCA挂车轴和HSDS挂车空气悬架系统。

  2018年成立，孔辉科技是国内首家实现乘用车空气悬架系统量产供货的企业，也是目前国内唯一同时具备乘用车电控悬架系统全流程开发能力与系统供货能力的企业。孔辉科技可为主机顾客提供系统级解决方案的同时，可提供：汽车电控悬架控制器软硬件、空气弹簧总成及气泵总成等。

  直接配套：一汽集团、东风集团、上汽通用五菱、广汽集团、北汽集团、三一重工、江铃汽车、长城汽车、吉利汽车等传统整车企业，蔚来汽车、北汽新能源、江铃新能源、威马汽车、合众汽车、爱驰亿维、零跑、岚图、比亚迪、理想、一汽红旗，奇瑞等。

  2014年成立，公司是高新技术企业，山东省制造业单项冠军企业，专注橡胶减震制品研发生产19年，市场占有率全省第一，是国内商用车和工程机械汽车起重机领域悬架系统制品最大的综合供应商之一，是商用车减震橡胶制品规模最大的供应商之一，是汽车胶管行业前三的企业。

  直接配套：长城汽车，长安福特，长安马自达，广汽三菱，奇瑞汽车，陕重汽，吉利汽车，福田戴姆勒，北汽福田，广汽乘用车，徐工重型，东风柳汽，三一重工，一汽解放，美国哈德森，中国重汽，比亚迪，上汽乘用车，中联重科，小鹏汽车，上汽红岩，理想汽车等。

  2007年成立，公司历经了近十年的发展，目前拥有汽车减振器、动力缸二大类产品，其中汽车减振器已形成液压减振器、充气减振器、手动可调减振器、空气悬挂减振器等五大系列二千多种规格的产品体系，涵盖了轿车、越野车、MPV、微客、轻客等乘用车和轻卡、重卡、皮卡、大客等商用车，以及高尔夫球场车、雪地车、工程车、特种车、改装车，包括国际高端改装车如奔驰、宝马改装用减振器。

  直接配套：德国SAF、德国威巴克、美国PACCAR、美国CVG、伊朗公司、VOLVO、UD、TATA-DAEWOO、江淮汽车、上海汇众萨克斯等。

  2007年成立，斯泰必鲁斯是运动控制领域的专家。空气弹簧、阻尼器和机电驱动装置的全球市场领导者。自1934年起，斯泰必鲁斯即为各种应用提供组件。企业最初为美国汽车工业生产可加装的稳定器，自1962年起，我们变成全球首家批量生产空气压力弹簧的企业。

  直接配套：上汽大众，上汽通用，上汽汽车，一汽大众，一汽丰田，一汽奥迪，一汽轿车，广州丰田，广州本田，东风本田，东风日产，神龙汽车，东风标致，长安福特，南汽，吉利，宝沃等。

  2008年成立，隶属四川航天工业集团。公司引入优秀技术团队，国内首创ADS减振器高速开关阀控制技术，并在半主动减振器系统、空气悬架系统、全液压主动悬架系统等方面取得突破进展，取得国家级、部省级科研成果50余项、发明专利17项。先后与多个主机厂开展半主动减振器系统技术合作预研，产品品种覆盖轿车、SUV、MPV、轻卡、皮卡、重卡、军车和新能源汽车等多种车型。

  直接配套：北汽集团、东风汽车、广汽研究院、上汽集团、海马汽车、宇通客车、金龙汽车集团等。