牧马人)大多数人应该很熟悉，它是最硬派，全球粉丝最多，越野能力最强悍，玩法最多的越野车，在中国，硬派越野也非牧马人莫属。其实，在美国市场，福特同样有一辆定位硬派越野并且玩法比牧马人更出色的车辆，它在沉寂了24年之久，随着如今越野潮，个性潮的出现重新再回到我们的视野。

  可能先来说说Bronco吧，它曾经在上世纪下半叶极其辉煌，三门硬顶越野车成为当年美式硬派SUV的经典形象，如今它王者归来，海外媒体Motor1进行了试驾，我们来看看他们有什么评价。

  Bronco有双门和四门两种形制，其中双门的车型会更加传统并且更符合Bronco的气质与格调，不过双门车型要牺牲一点实用性，毕竟后排空间与四门版车型一定的轴距。除此之外，Bronco看上去一切都是这么完美，长引擎盖，短轴距，笔直的腰线和继承至前辈的轮拱，整体配合起来相得益彰。

  值得一提的是，Bronco与牧马人一样能够将车顶和两侧车门拆卸，但拆卸之后会有某些特定的程度影响车辆美感，偏执的野性并不适合Bronco，更传统、更低调才是Bronco的元素。

  此外，可拆卸的车顶以及无边框车门最大的短板在于风噪声，这种车型都没办法避免这种问题的出现。牧马人同样如此，在经过颠簸路时甚至会出现一些橡胶摩擦的噪音。

  Bronco与牧马人一样使用非承载式车身，不过即便是配备了越野套件的版本，在铺装道路行驶时相比起牧马人有更好的感受，例如在巡航时不需要过多调整方向就可以让车辆按照预计的路线行驶。

  内装部分，Bronco最大的亮点在于SYNC 4系统，该系统在一个12英寸的屏幕中进行人机交互，无边框的设计体现出车辆的先进性。8英寸的显示屏和用于显示行车信息，而为了防水，Bronco在方向盘上会使用一些橡胶包裹，外媒认为这些橡胶有一定的廉价感。

  令教授比较意外的是，外媒极力推荐选装B&O音响，究其原因是因为Bronco标配的6扬声器极度平庸，虽然选装之后的也不算特别优秀，还在于车辆可拆卸门板，导致车门上无法设置扬声器，但即便如此，也要比标配的六扬声器有明显的改进。

  前文说过，Bronco在铺装道路上行驶时的表现让人惊喜，足够的动力配合上10AT变速箱在动力和油耗之间找到了相当的好的平衡，即便是主打美国市场的产品也开始考虑环保，有助于其后期推广至全球。

  在越野路段，独立的前悬挂让操控充满信心，车辆指向性要比非独立悬挂的牧马人更精准，细节操作更便利，即便遇到一些颠簸，受影响程度也明显比牧马人少，大坑洼以及大接缝也不可能影响转向。

  在搓板路行驶时，如果选装了越野包，车辆会升级了Bilstein减震器和拥有更高的离地间隙，但更高的底盘带来的是车辆的不安分，不过优秀的前悬挂让修正也变得容易一些。

  在一辆硬派越野车上，似乎我们更多的是注重其越野性能，但Bronco将辅助驾驶也做到了一定的水平。毕竟车辆越野只是一小段路程，而大部分路程车辆都会行驶在铺装路面甚至高速公路上。

  Bronco提供全套福特Co-Pilot 360主动安全技术，带有全速域自适应巡航、主动刹车、车道保持、盲点监测以及自动远近光等功能。Bronco的车道保持系统表现出色，ACC系统尽可能平稳控制速度，并不会急停和急起。

  唯一不足是LED头灯的自动远近光功能的灵敏度较高，稍微遇到一些事物就会关闭远光灯，外媒希望它的远光灯能更多时间点亮。

  整体来看，Bronco是一辆较为出色的硬派越野车，它有着足够狂野的外表，也拥有足够个性化的选装部件，唯一需要仔细考虑的就是它与牧马人之间的差价以及后市场的完善程度。

  从后市场角度来看，Bronco在中国的影响力是肯定不如牧马人的，毕竟牧马人在中国已经留下了非常深刻的印象和口碑，Bronco想要抢夺牧马人的市场，需要多下功夫。

  从价格上来看，Bronco基础价格为2.85万美元，本次外媒测试车的价格为6万美元左右。当然，目前Bronco的价格已经被炒得飞起，限量版车型的价值已经远超发售价，毕竟如此有情怀的一辆硬派越野车，谁不喜欢呢？

  个人认为，Bronco还是有很大机会进入中国的。一方面从大局来说，福特在华现在势头并不好，但也能看到福特在拼尽全力去优化产品线，比如新出的EVOS)，福克斯)即将回归四缸发动机等消息。

  而Bronco一回归在国外就引起轩然，甚至创造出15天破23万订单，全款订单超12.5万辆的壮举。这已经足够证明其实力，引进到国内也不会差太远。

  另一方面国内对这类越野取向的车型接受度明显增高，坦克300)就是个例子，也是卖到脱销。Bronco除了上面提到的双门敞篷版外，还有面向城市路况的车型，这也是个机遇。

  当然，教授只是认为它很大概率会引进，但为时尚早。毕竟连美国市场Bronco都得等10来个月才开始交付，并且还有大量订单需要消化，估计暂时也分不出精力考虑国内市场吧。

  总的来说，Bronco是福特回归硬派越野市场的一员大将，虽然在国内其知名度不高，但在美国市场其拥有深厚的群众基础，再加上福特品牌在美国向来都是平民热销品牌，Bronco热销并不成问题。站在产品角度来看，外媒对其评价高达9分，相较于牧马人卢比肯的7.6分要更高，比路虎卫士)9.2分略低，考虑到售价以及评分，Bronco的未来可期。

  当然，教授更加期待Bronco到底啥时候才能引进中国，让福特再次发光发热。

  线月的汽车市场，有一连串数字，都值得讲一讲。先说第一个，51.1%。在乘联会公布的数据中，7月，全国乘用车零售为172万辆；其中，新能源车零售约88万辆，渗透率达到了5

  目前在售的冠道是2023款车型，指导价23.98万元起，现金优惠幅度能够达到7万元，这样的价格买一台大空间日系SUV其实还是能接受的，但目前冠道的月销量只有1200台左右，能够说是不太被市场认可的。

  8月17日，国民冠军钢炮——缤越超能版在昆明长虫山听风谷举行了盛大的上市发布会。此次活动吸引了众多主流媒体、吉利新老车主以及现场观众的热情参与，共同见证了缤越超能版的卓越品质与实力

  自从比亚迪发布了第五代DM技术后，首搭车型——秦L DM-i和海豹06 DM-i的油耗表现就成了人们热议的对象，虽然此前也曾不严谨的体验过秦L DM-i的油耗，但当真正参加一次条件

  在以前，咱们所能接触到的车子，它们要么是视野开阔坐着舒服，要么就是智能驾驶高科技满满，但鱼和熊掌似乎总是难以兼得。不过，如今就有这么一款新车，能够说是打破了我们以往的认知。它就是岚

  吉利缤越系列上市6年以来，全球累计销量超过90万辆，出口超50个国家，连续23个月蝉联 A0级 SUV 销量冠军。8 月 17 日，国民冠军钢炮——缤越超能版昆明上市发布会于长虫山

  虽然海外车展的规模正在不断缩小，但国内车展热度依旧高涨。第二十七届成都国际汽车展览会定于2024年8月30日至9月8日，本届车展吸引德系、美系、法系、日系、韩系及合资、自主等多个阵

  “淡季不淡”这是乘联会对刚刚过去的7月份作出的国内车市月度评价。细究下来，主要得益于自主品牌们在下半年继续发力，大多都取得了下半年的“开门红”。相较之，合资品牌们则继续呈现颓势，以